BMW 4 Series Gran Coupe บาคาร่า อาจเป็นรูปลักษณ์ที่ดูเก๋ไก๋ในโลกที่รถ SUV รุมเร้า แต่ในช่วงอายุสั้น ก็มีแฟนๆ เข้ามามากมาย รถเก๋งห้าประตูนี้เป็นที่นิยมมากที่สุดในรุ่น 4 Series ทั้งหมด และการมาถึงของรุ่นที่สองมีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มยอดขายและดึงดูดใจ
อาจเป็นรุ่นห้าประตูของรถเก๋ง 3 ซีรีส์ที่ยอดเยี่ยม แต่ได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ที่กำลังมองหารถเก๋ง แต่ยังให้ความสำคัญกับการใช้งานจริงและพื้นที่ที่เพียงพอสำหรับห้าประตูและรถยนต์แฮทช์แบ็ค เสียงบิต nichey? พิจารณาว่าประมาณ 50% ของโมเดล 4 Series ทั้งหมดที่จำหน่ายในสหราชอาณาจักรคือ Gran Coupe และ 860,000 คันได้ออกจากสายการผลิตตั้งแต่ปี 2015
อย่าปล่อยให้การล้อเลียนเกี่ยวกับสไตล์ส่วนหน้าของซีรีส์ 4 นำความประทับใจในการออกแบบของคุณ ใช่ มันมีกระจังหน้าไตแบบเต็มความลึก แต่ในเนื้อหนัง มันไม่ได้ดูแย่ขนาดนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถทดสอบ M440i xDrive สีเทาซาตินของเราเสร็จแล้ว งั้นเราไปต่อเลยได้ไหม
มีอะไรเพิ่มอีกไหม? มันเป็นสัตว์เดรัจฉานที่หล่อเหลาที่มีสไตล์สล็องต่ำและท่าเก๋งแท็กซี่ที่น่าเห็นด้วยที่ตะโกนว่าขับเคลื่อนล้อหลังและทำให้ Gran Coupe แตกต่างจากคู่แข่ง มันแตกต่างอย่างมากจากลูกพี่ลูกน้องสองและสี่ประตูด้วยกันชนหน้าและหลังแบบใหม่ นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับไฟหน้า LED และเทคโนโลยี Laserlight ของบีเอ็มดับเบิลยูเป็นอุปกรณ์เสริม คุณจะได้รับการอภัยหากคิดว่าคุณเคยเห็นมันมาก่อน – มันแบ่งปันตัวถังรถกับ BMW i4 ไฟฟ้าทั้งหมด
BMW กล่าวว่ามีข้อดีเหนือกว่าซีรีส์ 3 หลายประการ มีแอโรไดนามิกมากกว่า และโมโนค็อกแข็งทื่อมากกว่า รถ Gran Coupe ทุกรุ่นมีระบบกันสะเทือนที่แน่นหนากว่ารถรุ่นอื่นในซีรีส์ 3 และเพียงเพื่อให้มีทัศนคติที่สปอร์ตมากขึ้น มีทางวิ่งที่กว้างกว่าและมีระยะฐานล้อที่ยาวกว่า คู่แข่ง? มีไม่มากนัก แต่แนวคิดที่ใกล้เคียงที่สุดคือ Audi A5 Sportback, Peugeot 508 และ Volkswagen Arteon
มีอะไรอยู่ใต้ผิวหนัง?
ซีรีส์ 4 Gran Coupe ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่คุ้นเคย โดยเริ่มจากรุ่นเบนซิน 420i ขนาด 183 แรงม้า เป็นเครื่องยนต์เทอร์โบ 4 สูบ 2.0 ลิตร และให้สมรรถนะที่มีชีวิตชีวา – 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 7.9 วินาที และความเร็วสูงสุด 146 ไมล์ต่อชั่วโมง มันค่อนข้างประหยัดด้วยตัวเลขการทดสอบรวมที่อ้างว่า 42.8mpg
เครื่องยนต์เบนซิน 430i ใช้เครื่องยนต์แบบเดียวกัน แต่มีพละกำลัง 242 แรงม้า ในช่วงเวลา 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง 6.2 วินาที และความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง รุ่นท็อปตั้งแต่เปิดตัว – และรุ่นที่เรากำลังขับอยู่ – คือ M440i xDrive ซึ่งได้รับเครื่องยนต์หกสูบคู่เทอร์โบ 3.0 ลิตรสีครีมซึ่งให้กำลัง 370bhp ร่วมกับ M140i, M240i และ, er, M340i ที่ได้รับการยกย่องอย่างสูง ในรุ่น 440 มีความเร็ว 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง 4.7 วินาที ในขณะที่ความเร็วสูงสุดคือ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง และอ้างว่าประหยัดน้ำมัน 35.3 ไมล์/ชม.
คุณยังสามารถใช้ดีเซลได้ แม้ว่าช่วงนี้จะจำกัดให้เหลือเพียงเครื่องยนต์เดียวและขับเคลื่อนล้อหลังหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ 420d นั้นดีสำหรับ 187bhp โดยตัวเลขการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นน่าประทับใจ 58.9mpg อัตราเร่งยังแข็งแกร่งด้วยเวลา 0-62mph ที่ 7.3 วินาที
การขับรถเป็นอย่างไร?
การแจ้งเตือนสปอยเลอร์ – ดีมากและตรงไปที่ด้านบนสุดของชั้นเรียน แต่นั่นก็เป็นอย่างที่คุณคาดหวัง เนื่องจากฮาร์ดแวร์ของรถส่วนใหญ่ใช้ร่วมกับรถเก๋งซีรีส์ 3 ซึ่งเราให้คะแนนสูงมากอยู่แล้ว มีจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำและกระจายน้ำหนักได้เกือบ 50:50 ซึ่งทำให้เรามีรถที่บังคับทิศทางได้อย่างแม่นยำและเฉียบคม และเลี้ยวเข้าโค้งอย่างแม่นยำและคล่องแคล่ว ซึ่งน่าแปลกใจเมื่อพิจารณาจากน้ำหนัก 1825 กก.
เรากำลังเริ่มต้นด้วยการจัดการเพราะที่นี่เป็นที่ที่ 4 ซีรีส์สร้างความประทับใจอย่างมาก ขับบนถนนหลังที่คุณชื่นชอบ และให้ความรู้สึกเป็นกลาง แม้ว่าเท้าจะหนักเล็กน้อย และสามารถสร้างระดับการยึดเกาะด้านข้างที่น่าประทับใจได้มาก หากทั้งหมดนี้ฟังดูไม่สนุก ถือว่าคุณคิดผิดแล้ว ถึงแม้ว่า M440i จะมีขนาดและน้ำหนักก็ตามแต่ก็ขับได้อย่างน่าพอใจเพราะมีความคล่องตัวและความกระตือรือร้นในการเปลี่ยนทิศทาง
ติดไว้ในโหมดสปอร์ต และพวงมาลัยมีน้ำหนักขึ้นอย่างสวยงาม และถึงแม้จะไม่ได้บอกถึงความแตกต่างของพื้นผิวถนนครั้งสุดท้าย แต่ก็เผยให้เห็นเพียงพอในแบบเรียลไทม์เพื่อให้คุณมีความมั่นใจในระดับที่เพียงพอ โหลดรถขึ้นกลางโค้งแล้วพิงคันเร่ง จากนั้นคุณจะได้รับการต้อนรับด้วยคำติชมมากมายและข้อมูลเชิงลึกว่าระดับการยึดเกาะเป็นอย่างไร สรุปคือ ซื่อสัตย์ สนุก และมีความสามารถมาก
เครื่องยนต์ของ M440i สนับสนุนทั้งหมดนี้ด้วยซาวด์แทร็กที่ละเอียดและลึกล้ำ และการเร่งความเร็วที่มากเกินพอที่จะทำให้เกิดความคืบหน้าได้อย่างเหมาะสม หากคุณติดอยู่หลัง HGV ที่กำลังเคลื่อนที่อยู่บนถนน A ให้ดึงแป้นด้านซ้ายสักครู่ แล้วรถจะลดเกียร์และเตรียมพร้อมสำหรับการดำเนินการในโหมด Sprint จากนั้นมันเป็นเรื่องของจุดและไป หมุนกลับไปที่ระดับบิตและเสียงรบกวนต่ำด้วยความเสถียรและการปรับแต่งความเร็วสูงที่น่าประทับใจ
มันไม่สมบูรณ์แบบแม้ว่า นักแข่งชาวอังกฤษอาจพบว่าตัวเองอยู่ในโหมด Comfort ตลอดเวลา เนื่องจากระบบกันสะเทือนของ M Sport ในการตั้งค่าแบบสปอร์ตนั้นค่อนข้างเปิดเผยเกินไปสำหรับความชอบของเรา มั่นคงใช่ แต่ก็ชุบแข็งเกินไปเล็กน้อยเช่นกัน แดมเปอร์แบบปรับได้ที่เป็นตัวเลือกช่วยลดข้อบกพร่องแบบไดนามิกนี้ ประสิทธิภาพโดยรวมที่น่าประทับใจ และค่อนข้างก้าวขึ้นจากรุ่นก่อนบาคาร่า / BMW ราคา
